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TABLEAU I LOCOMOTIVE
LOCOMOTIVE
des des chemins de fer chemins de fer
du Sud de l'Autriche
-
à grande vitesse
du Sud de
l'Autriche
(Pl. IX,
Châssis et roues (suite et fin). d'axe en axe ç du bogie des essieux. extrêmes d'entre axe des fusées des essieux au milieu Essieu du bogie. . . Diamètre. . . de la fusée. de la portée de calage Longueur de la fusée. à la jante Roues accouplées et } Diamètre. motrices au contact . à la jante Roues porteuses.. . . Diamètre. . . au contact Distance .
Roues du bogie. .
.
.
. .
1°, essieu
Nombre des feuilles
2e e
-
4e
Pl. essieu
Ressorts
Corde de fabrication
2. 3e 4e
1., essieu Section des feuilles
e3.
4e -
N. 2101
fig. 1 et la) 10.,5
6 ,01 1 ,15 0 ,148 0 ,15 0 ,155 0 ,18 1 ,78 1 ,91
0 ,83 0 ,96 0 ,065
Ç à la jante au contact ( Épaisseur des bandages
(Diamètre.
Type 1873
5 ,37
LOCOMOTIVE
Catégorie I, type 1882
Catégorie la,
(Pl. X, fig. 2 et 2a)
(Pl. X, fig. 3 et 3a)
type 1886
-
Ne 101,
type 1889
372 quintes' LOCOMOTIVE
LOCOMOTIVE
de
de la Société autrichiennela Compagnie hongroise chemins de fer d'Orléans des chemin§ de fer de PEtat du à à grande vitesse Nord franvis grande vitesse des
Série te, type 1885-1888
LOCOMOTIVE
LOCOMOTIVE
(suite)
de la Société A.-H. des
chemins de fer de PEtat
de la Société autrichiennehongroise des chemins de fer
de l'Etat
Catégorie IV f', type 1772 (Pl. XII,
fig. 3 et 3e)
Catégorie
IVs,
type 1873
(Pl. XII, fig. 3 et 3e)
Catégorie V, type 1875 (Pl. XII,
fig. 4 et 4a)
LOCOMOTIVE
LOCOMOTIVE
des chemins de fer du Sud de l'Autriche
de
. LOCOMOTIVE
la Compagnie
des chemins de fer du Sud de l'Autriche
Série 32e, type 1884
Série 32, type 1889
(Pl. XIII, fig. 1 et 1 a)
LOCOMOTIVE
de la Société A.-H. des
d'Orléans
N. 1825, type 1889
chemins de fer de l'Etat Série 35d, type 1883
(Pl. XIII, fig. 2)
Série 3,
type 1883
Série 3e, type 1884 (Pl. XI,
Série 3, type 1886
(Pl. XI,
fig. t et la) fig. 2 et 2e)
Catégorie
Catégorie
type 1884
type 1885
(Pl. XI, fig. 4 et 4a)
2.,1
»
»
»
7 ,345
»
»
»
»
»
»
»
»
»
» »
»
»
»
»
»
»
000,74
000,74
000,74
1.
0, 86
0 ,86
0 ,86
1 ,105
»
1 ,9
0 ,95 0 ,065
2 ,31
2.
2.
400,34
2 ,1 1
1 ,1
1 ,1
2 ,15 1 ,12 1 ,27
1 ,456
1
1 ,04,
1 ,264
100,073
400,135
100,146
1 ,185
1 ,265
1 ,276 »
1.,35 1 ,5
0.,986 1 ,106
»
13
17
15
23
23
18
id.
id.
id. id.
10
12
Id.
0.,948 id. id.
0.,88 1 ,17 id. 0 ,88
0.,88 1 ,17 id. 0 ,88 0,09x000,011 0,11 x
id.
0,105 x000,1
id. id. id.
0 ,9
77
15
0 ,992 id.
»
1 ,15
13 13 17
.
1
0 ,055
0.1,8
,
»
»
»
1.,7 1 ,8
Vc,
(Pl. XI, fig. 6 et 6a)
id. id. id. 0,09x000,4
0,09x0 ,013 0,09x0 ,013 id. id. 0,09 x 0 ,011 0,09x0 ,011
id. Id.
14
17
17
24
id.
id.
28
id.
id. id. id.
id.
id.
id. id.
Id. Id.
000,948
000,908
000,908
Id.
id. id. id.
ici.
0 , 105 x 0.,01
id. id. id.
0,09 x 0.,1 id. id. id.
id. Id. 0 , 09 x 0.4 Id.
id. id.
»
»
»
»
12
14
11
id. id,
id. ici.
( (ress. indé11 (pas pendants). de balancier). 19 ) (balancier).
Id.
id.
000,73
000,73
id. id.
Id.
f (ress. indépendants).
id.
Id.
id. id. id.
0 ,105 x 0.,01
0,04 x 0m,09
0, 01 x 0m,09
0,01 x 0m,09
id. id. id.
Id.
id.
0 .01 x 0m,09 f (ress. indé-
id. id.
id.
, 000,76
0m,12
J (balancier).
ici.
id. id.
id.
id.
id.
(balancier).
0.,37 0 ,46
pendants).
0,013 x 0m,09
0,01 x0m,09
Mécanisme. Diamètre des cylindres. Course des pistons. des cylindres des tiges des tiroirs Longueur des bielles motrices Distance d'axe en axe.
0.,411 0 ,632 2 ,482 2 ,484 1 ,85
0..411 0 ,632
000,48
000,43
000 46
0 ,45
000,45
000,421
000,47
000,48
000,48
000,48
0,6
0,65
0,7
0°1,275
0.1,31
1 ,9
1,9 2,4
0 ,615
1,8
0 ,61 2 ,06 0 ,82
2 ,143
2 ,08
1 ,738
1 ,788
1 ,99
4,712
2,45
1,78
1,78
2,48 1,665
2,2 2,4
1 ,91 1 ,976
»
1,9
0 ,61 2 ,06 0 ,82
0 ,4
2,4
0 ,632 2 ,041 0 ,816
0 ,4
»
0 ,632 2 ,067 0 ,816
0,6
0 ,632
0 ,65 2 ,068 0 ,816
0.,5 0,61
000,275
0,65
1 ,91 1 ,976 2 ,05
0 ,42 1 ,94 2 ,01 2 ,09
2 ,05
0 ,46
2
2 ,01
2 ,26 2 ,55
2 ,27
1,98