Cette page est protégée. Merci de vous identifier avant de transcrire ou de vous créer préalablement un identifiant.
586
REVUE DE L'ÉTAT ACTUEL
DE LA CONSTRUCTION DES MACHINES.
machines les lois de la résistance des matériaux, celles
à établir une pression égale sur les deux faces de son piston, lorsqu'il n'est pas moteur. Les expériences sur les foyers de locomotives à parois de briques, citées chap. VIII, p. 487 (t. XVIII), ligne 14, ont été exécutées sous la direction de M. Almgren. La surchauffe de la vapeur paraît ne plus être délaissée comme nous le disions au chap. Hi, mais des appareils surchauffeurs sont appliqués avec un plein succès et sans difficultés pratiques. Les rapports de M. Walther-Meunier dans le Bulletin de la Société industrielle de Mulhouse pour juin et pour octobre-novembre 1891 donnent d'intéressantes informations à ce sujet. Le surchauffeur Iller est une sorte de chaudière Field, chauffée par une grille spéciale, ce qui permet de l'installer après coup à la suite d'une batterie de chaudières ou auprès d'une machine alimentée par une longue conduite. Dans un essai
encore insuffisamment connues du frottement ; beaucoup
de recherches importantes, d'un intérêt théorique réel, prennent naissance à l'occasion des constructions mécaniques. En un mot, nous trouvons dans les machines une application chaque jour plus importante des principes de la science, qui seule peut en permettre le progrès et nous donner ainsi les moyens d'augmenter sans cesse l'effet utile du travail de l'homme. Nous voyons une autre application des méthodes scien-
tifiques dans la recherche qu'on commence à faire de puissance mécanique qui serait nécessaire pour maintenir en l'air des corps pesants ; recherches bien intéressantes, car seules elles nous apprendront si le problème de l'a-
viation peut être résolu avec les ressources qui sont actuellement à notre disposition. Tant que nous ignorerons quelle doit être la puissance d'une machine capable de maintenir suspendu dans l'air un poids donné, nous ne pourrons songer à construire une telle machine. D'après quelques expériences récentes, il semblerait que l'effort horizontal nécessaire pour soutenir un plan pesant
légèrement incliné sur l'horizon n'est pas aussi grand qu'on est parfois tenté de le croire, et cette vue concorde avec l'impression que nous donne l'aisance du vol des
oiseaux grands voiliers. Peut-être dans une prochaine revue des machines verra-t-on figurer un chapitre consacré aux machines volantes.
RECTIFICATIONS. - A la fin du chapitre iv, dans le paragraphe relatif au démarrage des machines compound, la disposition Lindner a été citée à tort parmi celles où
une valve sépare le receiver du cylindre à haute pression, tandis qu'elle consiste simplement en petites ouvertures ménagées dans le tiroir de ce système, de manière
587
avec et sans surchauffe, les consommations d'une machine
de 300 chevaux ont été de 6kg ,7 et de 8",,3 de vapeur par cheval-heure indiqué ; on brûlait Okg,78 et Okg,93 de houille. Le surchauffeur Gehre est un corps tubulaire in-
stallé dans les carneaux, avec soupapes l'isolant par moments de la chaudière. Le surchauffeur Schwrer est formé de tubes à ailettes extérieures dans lesquelles circule la vapeur. Divers essais ont donné des économies du quart environ du charbon précédemment employé ; aucun
inconvénient ne parait résulter pour les machines 'de l'emploi de vapeur surchauffée.