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640 DIVERSITÉ DE QUALITÉ DES MÉTAUX EMPLOYÉS
PAR LES COMPAGNIES DE CHEMINS DE FER.
gnies ajoutent des essais à la traction qui ont un intérêt très secondaire ; ces essais sont faits sur barrettes de section assez faible relativement à la section totale de l'essieu; ces éprouvettes ont au maximum 5 centimètres carrés et souvent moins ; autant que possible on les extrait d'une partie voisine de la portée de calage, mais suivant qu'elles sont prises au centre, ou à la surface, ou à une partie médiane de la section, les résultats par mi même essieu présentent de notables différences. Les minima exigés sont
Compagnie P.-L.-M. Essieu de machine . Essieu de wagons. .
.
.
Résistance
Allongement
à la rupture.
à la rupture.
35 kg. 35
e
Essieux en acier. -- Épreuves au choc.
POIDS
HAUTEUR
NOMBRE
du
de chute
de coups
NOMS DES COMPAGNIES
mouton
Fusées
one
Corps Id. Orléans. Wagons.
Wagons.
Nord.
500 Diam. 0,09
500 1.000 1.000
Fusées.. . Corps. . . Fusées.. .
Corps. Machines. Corps. .
.
500 500 .
600
.
600
Diam.
00,12005
3140,:59550000
0,135 5,00
Néant 3,00 3,60
140 à 160
4004,50 160 et plus
L,-M. Machines.
Diam. 1.4 à 14.0
Ces essais sur essieux en fer sont faits surtout en vue d'assurer la sOudure ; la résistance à la rupture est médiocre quand la soudure est incomplète ; les défectuosités infé-
rieure.
L'essieu en métal fondu est adopté depuis quelque temps par la presque généralité des réseaux ; l'homogénéité de la masse donne un frottement beaucoup plus doux; on se prémunit dans la mesure possible contre les accidents inhérents à l'emploi de l'acier par des épreuves au choc rigoureuses dont les principaux éléments sont :
imposés
1,30
Diam. 120 8 140
10
NOMBRE
FLÈCHE
de flexions
et redressements
mètres
400 400
Fusées lé.
10 p. 100.
des barrettes amènent leur rupture à une charge
641
141 à 160 161 à 180 181 et plus
10 à 12
384 5
5 6
0,016 0,250 0,025 0,023 0,250 0,220 0,022 0,220 0.125 0,125
8 5 6 8
10
désiré ; l'essai au choc exclut les métaux impurs. 11 46 + 3
"Wagons
Wagons Id.
.
45 à 55 45 à 50 45 à 50 45 à 50
.
45
Machines. .
Orléans. Wagons Id. Machines. . P.4.-M. Machines. .
.
1
1 1
'2 2
I 2 1 1
1 ..
On joint souvent à ces essais au choc des épreuves à la traction qui précisent le degré de dureté du métal Ouest.
1
A. 253 Compensation de R par A. 20 à 25 20 à 25 25 25
Ces épreuves à la traction dénotent un acier moyennement doux qui, tout en ayant un bon frottement, n'est pas trop exposé aux ruptures, condition essentielle de la sécurité de la marche. Le métal fondu tend à remplacer le fer dans les essieux; il est maintenant uniquement adopté aux réseaux du Nord et d'Orléans, très apprécié à l'Ouest et à l'Est ; aux compagnies de Paris-Lyon et du Midi, le fer est réservé
1
1 1
I 1
1
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