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LES PLANS INCLINÉS AÉRIENS
plan, est successivement lancé de crête en crête par-dessus les ravins ; il suffit de retenir le câble aux points les plus saillants à l'aide d'une corde fixée à un arbre par un bout et tenue à l'autre bout par un ou deux hommes. On dirige le câble par-dessus les arbres en lâchant success'ivement les cordes. On lance de même le second brin du tracteur qu'on établit définitivement sur ses poulies.
20 Lancement du câble auxiliaire. - Ce câble, de 10 millimètres, est fixé par un bout à un brin du câble tracteur, on le fait s'avancer peu à peu en halant sur l'autre brin et, tous les 50 mètres, on le suspend au trac-
teur à l'aide d'un fil à voile. Quand le câble auxiliaire est en place, on coupe facilement ces brins de fil en faisant mouvoir le câble tracteur à la manière d'une scie ; on dispose alors d'un câble porteur suffisamment solide pour pouvoir lancer un câble de 20 millimètres dont le poids
est de Pg,250 par mètre.
3° Mise en place du câble porteur. - On attache son extrémité à un chariot établi sur le câble auxiliaire et on hale sur le chariot à l'aide d'un nouveau câble de 6 millimètres sur lequel on agit avec un treuil à l'autre bout du plan. On règle facilement la tension du gros câble de telle sorte qu'il ne s'engage pas dans les branches et le lancement se fait ainsi sans qu'il y ait aucun accident à craindre avec quelques hommes habitués à ce genre de travail. Pour donner au câble sa tension définitive, on le pince dans des cravates formées de deux fortes pièces de fer plat longues de 2 mètres et fortement serrées par un grand nombre de boulons. On agit alors sur ces cravates à l'aide de treuils et de palans. Généralement, on tend les câbles par le bas du plan; quand on ne dispose là que d'un espace trop étroit, on
DE LA SOCIÉTÉ D'EXPLOITAT. DE MINES DE NICKEL. 639'
peut tendre par le haut. Cette solution, appliquée au plan n° 2 de la Dorée à Kouaoua, ne peut d'ailleurs être. mise en usage que sur des plans à faible portée. EXPLOITATION DES PLANS AÉRIENS.
10 Main-d'oeuvre. - Le service 'des plans est fait à Kouaoua par des Tonkinois et des Canaques Néo Hébri-
dais ; les freinteurs sont choisis parmi les plus intelligents.
L'équipe d'un plan comprend cinq hommes, savoir En haut. . En bas. .
.
Ç
.
i freinteur;
? 2 hommes à la charge; 2 hommes pour décharger les chariots et dégager le pied du plan.
Les plans sont en général placés immédiatement à la suite l'un de l'autre ; les hommes du bas du plan supérieur passent directement les sacs aux hommes du haut du plan inférieur.
La charge utile est de cinq sacs ou 250 kilogrammes par voyage. Le temps de la charge est très faible ; avec le personnel ordinaire il ne s'écoule pas plus de 15 se-
condes entre l'arrivée du chariot vide et le départ du chariot plein. Pendant la marche du plan, les hommes approchent les sacs et les disposent en piles de 5, à proximité des chariots. Chaque sac est donc ainsi repris deux fois par les mêmes hommes à la tête d'un plan. Le trafic normal étant de 60 tonnes par journée de travail, ces deux hommes manoeuvrent 120 tonnes dans une journée. Les Canaques et les Tonkinois arrivent facilement à ce rendement au bout de deux ou trois mois d'entraînement. La durée du travail est de 8 heures par journée. 2° Capacité de trafic d'un système de plans.
La ca-