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LE BLOCK SYSTEM AUTOMATIQUE
SUR LES LIGNES AMÉRICAINES
La ventilation des caisses contenant les divers mécanismes, avec l'aide d'un petit ventilateur électrique au besoin, a donné de bons résultats.
ligne à double voie. L'installation coûtera 30.000 francs. On aura alors :
CHAPITRE IX. COUT DE L'INSTALLATION ET DE L'ENTRETIEN DES DIVERS SYSTÈMES DE BLOCK AUTOMATIQUE.
1° Dépenses de premier établissement. — Les dépenses de premier établissement diffèrent assez notablement suivant le système envisagé. Voici d'abord quelques chiffres communs aux systèmes faisant usage de signaux avancés et employant des fils pour y porter le courant. Ce sont les résultats d'une enquête faite sur diverses lignes par le cRailway Signaling Club » et portant sur 338 kilomètres de voie simplet On a trouvé les moyennes suivantes : Fil de ligne Batterie du signal.
81
fr. par kil. par fil, main-d'œuvre comprise. par kilomètre.
56 f ,20
Pour l'entretien de la batterie on a trouvé une moyenne de 33 fr. 70 par an, non compris la main-d'œuvre. Suivant qu'on employait des fils de fer ou des fils decuivre, le prix des fils de ligne variait de 74 à 87 francs ; le prix de la batterie (à 10 francs par élément) variant en sens inverse de 93 fr. 50 à 50 francs, et le prix del'entretien de 56 fr. 20 à 30 francs par kilomètre. La production d'énergie électrique coûtera des prix variables suivant les circonstances locales. Si on installeune station centrale dans le seul but de fournir d'électricité le block automatique, on arrivera à de grosses dépenses. Soit une station centrale pour 32 kilomètres de-
Francs.
Intérêts du capital à 5 0/0 Amortissement Dépense pour fournir 160 kilowattsheures à 0 fr. 25 Coût annuel total du courant fourni à 80 signaux
1.500 3.000
4.540
Coût par kilomètre de voie double ....
142
40
Ceci est un cas extrême, ainsi qu'on l'a remarqué plus haut : on s'arrangera habituellement pour faire servir une même station centrale à divers usages, et la part afférente au block sera diminuée. Voici maintenant des chiffres relatifs à des systèmes déterminés de block : Block à banjo : Philadelphia and Reading. — Prix total de l'installation par kilomètre : 4.700 à 12.500 francs, le premier de ces chiffres se rapportant à des lignes à double voie avec signaux avancés portés sur le même mât que les « home signais » (d'après B. B. Adams : The Block System). Illinois Central : Frais de premier établissement par signal, 3.295 francs. Sur le Pennsylvania, le block électro-pneumatique, installé sur 4 voies, est revenu à 15.600 francs par kilomètre, les sections étant de 1.200 mètres et chaque mât portant un « home signal » et un « distant signal ». Les frais afférents à la conduite d'air représentent à eux seuls 5.640 francs par kilomètre. Le block à moteurs électriques, sur double voie, actionné par des batteries de piles, revient, signaux avancés compris, de 3.750 à 5.600 francs par kilomètre. Sur l'IUinois Central pour le block en question, comportant des signaux avancés isolés, on compte 3.460 francs, par signal en tout. L'Union Switch and Signal Co donne