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LES CHEMINS DE FER
AMÉRICAINS
3° Les triples valves et les réservoirs auxiliaires des freins de la locomotive et du tender sont supprimés et remplacés par une valve distributrice unique d'un type nouveau, représentant uné complication à peu près équivalente à celle de l'ensemble auquel elle se substitue. Cette valve (Voir fig. 14) comprend deux pistons k déplacement horizontal, entraînant chacun un tiroir distributeur assez analogue k celui de la valve à action rapide ordinaire, — et deux réservoirs de capacité inégale. Le distributeur supérieur sert à mettre en communication la conduite spéciale (et par suite les cylindres à frein de la locomotive et du tender), soit avec l'atmosphère pour le desserrage, soit avec le réservoir à air principal (d'où la suppression des réservoirs auxiliaires) : le mouvement du piston qui commande ce distributeur est provoqué par la pression de l'air contenu dans la petite cavité du réservoir double dont nous avons parlé ; lors du fonctionnement indépendant, on admet de l'air par le robinet spécial dans cette cavité, d'où déplacement du distributeur supérieur . qui met en communication le réservoir principal et la conduite spéciale : les freins se serrent. La pression de serrage est d'ailleurs limitée, parce qu'elle agit sur l'autre face du piston actionnant le distributeur 1 celui-ci est donc ramené en arrière dès que la pression de serrage tend k dépasser la pression de l'air admise dans la petite cavité du réservoir double, pression limitée à un maximum par la valve de réduction interposée entre le réservoir principal et le robinet de manœuvre indépendante. Le distributeur inférieur intervient lorsqu'on fait fonctionner les freins de la locomotive solidairement avec les freins du train ; en service normal, la pression maintenue dans la conduite générale agit sur le piston qui commande ce distributeur, et alimente la grande cavité du réservoir double au moyen d'une rainure identique k celle à l'aide
MATÉRIEL ET
TRACTION
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de laquelle se produit l'alimentation du réservoir auxiliaire dans une triple valve ordinaire. Dès qu'on produit
6 14. — Schéma de la valve distributrice du frein Westinghouse ET.
une dépression dans la conduite générale, la pression qui existe dans la grande cavité du réservoir double repousse le piston de la valve inférieure : le distributeur, entraîné,