Cette page est protégée. Merci de vous identifier avant de transcrire ou de vous créer préalablement un identifiant.
133
LES CHEMINS DE FER AMERICAINS
MATÉRIEL ET TRACTION
de bois de la charpente au moyen de semelles en • fonte et d etriers en fer, et on les double par des tirants en fer rond ; avec ce mode de construction, les efforts qui tendraient à disjoindre les assemblages sont reportés
caractérisés par un faible poids sous un grand volume, nécessite l'emploi de caisses très spacieuses et de portes plus larges. Nous donnerons à titre d'exemple les dimensions du furniture car de Y Erie R. R., h châssis métallique, et de l'automobile car du Lake Shore and Michigan Southern R 'J, à châssis en bois ; ce dernier wagon possède, en dehors des portes latérales ordinaires (une de chaque côté), une porte à deux vantaux occupant presque toute la surface d'une des parois extrêmes, et permettant de faire entrer directement les automobiles par une extrémité du wagon, ce qui facilite grandement leur chargement et leur déchargement.
132
sur les tirants. Lorsqu'on adopte le châssis métallique, on en profite souvent pour remplacer la charpente en bois de la caisse par une ossature métallique en profilés, sur laquelle est fixé le panneautage en bois ; on n'a pas encore construit de wagon couvert entièrement métallique. Les dimensions que nous donnons ci-dessous sont relatives aux wagons couverts à châssis métallique employés sur le Pennsylvania R.R.et Y Union Pacific; ces wagons comportent une seule porte à glissières sur chaque paroi
RÉSEAUX
ERIE
L. S. M. S.
60.000 lbs (27') 15-.297 2»,673 2»,880 1»,067 2»,639 3»,048 »
80.000 lbs. (36') 12» ,306 2-.641 2™,604 1- .083 2 »,470 2»,438 2- .515 2«,286
latérale. Largeur intérieure de la caisse Hauteur intérieure disponible
P. R. R.
Capacité normale Longueur intérieure de la caisse Largeur intérieure de la caisse. Hauteur intérieure disponible... Cote de la plateforme Hauteur des portes Largeur des portes Tare à vide
100.000 lbs (45'] 10«,973 2»,591 2»,533 1»,086 2»,267 i*,828 20',3
80.000 lbs (36') 12-.192 2», 743 2°>,826 1«,099 2«,591 1»,076 18«,6
En dehors de ces wagons couverts à destinations multiples, on trouve sur les lignes américaines un grand nombre de wagons de types divers, affectés d'une façon exclusive à un genre particulier de transport : tels sont les furniture cars pour les transports de meubles, les automobile cars pour les voitures automobiles, les stock cars destinés aux bestiaux, les refrigerators pour le transport des denrées alimentaires, etc. La construction des furniture cars et des automobile cars ne diffère pas sensiblement de celle des box cars ordinaires; toutefois la nature des objets à transporter,
Hauteur Largeur Hauteur Largeur
i | )
j
dune
, ,
de la
.1**1
Porte latérale , . P orle extrême
19',9
Les wagons à bestiaux, ou stock cars, sont en général construits entièrement en bois, avec parois à clairevoie, et leur capacité de chargement est de 60.000 lbs (27 tonnes). UAtchison Topeka and Santa Fé R y a récemment mis en service un type de stock car à châssis métallique de 70.000 lbs (32 tonnes) de capacité, construit de façon à pouvoir servir également de wagon à coke, le trafic des bestiaux n'ayant lieu que dans un sens. La caisse est identique à celle d'un stock car ordinaire, avec parois à claire-voie composées de planches horizontales de 140 millimètres de haut et 25 millimètres d'épaisseur, laissant entre elles des intervalles vides de 60 millimètres de hauteur. Deux portes latérales de