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LOIS, DÉCRETS ET ARRÊTÉS
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SCR LES MINES, ETC. XXVI
paniers et garnis intérieurement de papier, de toile ou d'une autre matière analogue collée solidement sur les parois.
Les autres produits métalliques vénéneux (couleurs et sels à
La lettre de voiture doit mentionner si la suie est fraîchement
base métallique, etc.), particulièrement les produits mercuriels, tels que
sublimé, calomel, précipité blanc et rouge, cinabre;
les sels et couleurs de cuivre, tels que sulfate de cuivre, verl-de-
calcinée ou non. A défaut de cette indication dans la lettre de voilure, la suie sera considérée comme fraîchement calcinée.
gris, pigments de cuivre, cuivres verts el bleus; les préparations
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de plomb, tels que litbarge (massicot), minium, sucre de Saturne et autres sels de plomb, céruse et autres couleurs à base de
Le charbon de bois en poudre ou en grains n'est admis au transport que s'il est emballé.
plomb ; la poussière de zinc, les cendres de zinc et d'antimoine,
S'il est fraîchement éteint, on emploiera pour l'emballage :
ne peuvent être remis au chemin de fer pour le transport que
Soit : a) Des boîtes de forte tôle hermétiquement fermées ; ou :
dans des tonneaux ou caisses bien joints, faits de bois sec el
b) Des tonneaux (dits tonneaux américains) hermétiquement
solide, consolidés au moyen de cercles ou de bandes de fer. Ces cercles ou bandes doivent être tels que, malgré les secousses et chocs inévitables lors du transport, ces matières ne fuient pas par les fentes.
fermés, construits de plusieurs épaisseurs de carton verni, très fort et très ferme, tonneaux dont les deux extrémités sont munies de cercles de fer, dont les fonds en bois fort, coupés au moyen du tour, sont vissés aux cercles de fer au moyen de vis â bois en
XXVII La levure, liquide ou solide, devra être transportée dans des
fer, et dont les joints sont soigneusement collés avec des bandes de papier ou de toile. Quand du charbon de bois en poudre ou en grains est remis au
vases non fermés hermétiquement. Si le chemin de fer consenl néanmoins à accepter ce produit dans des récipients entièremenl clos, il peut exiger de l'expéditeur l'engagement : 1° De renoncer à toute réclamation dans le cas où les envois de l'espèce ne seraient pas acceptés sur les lignes des chemins de fer correspondants ;
chemin de fer pour être transporté, il doit être indiqué sur la lettre de voiture si le charbon est fraîchement éteint ou non. A défaut de cette indication dans la lettre de voiture, le charbon sera considéré comme fraîchement éteint et ne sera accepté pour le transport que dans l'emballage ci-dessus prescrit.
2° De prendre à sa charge tous les dommages occasionnés à
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d'autres marchandises ou au matériel du chemin de fer par suite de ce mode de transport, et ce, sur la simple présentation de lu note désirais, note dont l'exactitude aura été reconnue une fois pour toutes el préalablement par l'expéditeur; 3° De renoncer à toute indemnité pour avaries et pertes soit des
Le cordonnet de soie, la soie souple, la bourre de soie et la soie chape, fortement chargés et en écheveaux, ne sont admis au transport qu'en caisses. Quand les caisses ont plus de 12 centimètres de hauteur intérieure, les couches de soie qui y sont placées seront séparées entre elles par des espaces vides
de
récipients, soit de leur contenu, résultant du transport dans des récipients non fermés hermétiquement.
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Ces restrictions ne levure comprimée.
mètres de côté, espacées entre elles de 2 centimètres et reliées
sont pas applicables au transport de la
centimètres de hauteur.
Ces espaces vides sont formés au
moyen de grilles de bois composées de lattes carrées de 2 centiaux extrémités par deux minces baguettes. Des trous de 1 centi-
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mètre d'ouverture au moins seront pratiqués dans les parois
Le noir de fumée et autres espèces de suie ne sont admis à l'expédition que dans des emballages offrant toute garantie contre le tamisage (sacs, tonneaux, caisses, etc.). Si la suie est fraîchement calcinée, on emploiera pour l'emballage
des vases ou de petits tonneaux
placés dans de solides
laiéraies des eaissés ; ces trous s'ouvriront sur les espaces vides entre les lattes, de manière qu'il soit possible de traverser la caisse avec une tringle.
Afin
que
ces
trous
des
caisses ne
puissent être couverts et devenir inefficaces, on clouera extérieurement deux baguettes au bord de chaque paroi latérale. Quand de la soie est remise au chemin de fer pour être expé-