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DE LA RICHESSE
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qu'elles le sont encore en Silésie. Les perfee.
richi des planches 41 bis et 4i ter, lesquelles
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tionnernens successifs apportés k cette ingénieuse
machine par Mil\L Watt. et Boulton , et cation qu'on en fait aujourd'hui dans les mines de nos départemens du r,Tortl, pour l'épuisement des eaux, sont décrits planches 37 et 38. M. de Villefosse compare ensuite la consommation de chacune de ces machines, tant sous le rapport du combustible que de l'eau de condensation et il donne le rapport de l'effet produit par chacune d'elles suivant leurs dimensions. Les planches 39, 4o, 41, sont spécialement destinées à. la machine à. vapeur de rotation qui sert à l'extraction de la houille des mines d' An.tin près Valenciennes. Après avoir présenté en détail toutes les parties séparées de cette machine, l'auteur montre leur ensemble et en décrit le jeu. M. de Villefosse , dit le rapporteur, s'est attaché avec un soin extrême à faire connaître toutes les parties assez 'compliquées de .» ce mécanisme. Les planches que nous:venons de citer, et le texte qui les explique, peuvent » être présentés comme un modèle de méthode et de précision. » Depuis environ quinze ans, au lieu d'employer un seul cylindre, on a fait passer successivement dans plusieurs cylindres d'une capacité différente , la vapeur élevée à rine haute température. 11 en est résulté une nouvelle construction connue en Angleterre sous le nom de machine de Wolf où à haute pression. Cette machine n'a été importée en France qu'en 18i5. Depuis que M. de Villefosse a soumis son atlas à l'approbation de l'Académie des sciences, il l'a en,.
représentent, dans le plus grand détail; ces machines qui n'avaient 'encore été décrites danS, aucun orivracYe
La description des différenS Plans et Cotipes
de la machine à haute pression est accompagnée de plusieurs tableartx; qui montrent là
position des pistons; des soupapes, 'et des autres
pallies de la machine; aux instarïà principaux
du mouvement. Ces tableaux facilitent beaucoup
l'intelligence du mécanisme. L'auteur termine cet article iniportant éri expriniant en nombre l'effet utile de la machine; et eh comparant là consommation du combustible dés Machines de Watt; et dé Celle à haute pression. Cette comparaison esi, entièreinent à, l'avantage de cette dernière paraît que ; Malgré qu'elle soit plias coûteuse à établit-, on dbit la préférer quand des cii.cionstahces locales ne s'y' opposent pas.
Outre les applications ordinaires qu'on fait de la Machine à vapeur à hante pression, on l'emploie encore en Angleterre ,à mouvoir; sur Un chemin de fer horizontal ou peu incliné , des chariots enchaînés les uns aux antres, et dhargéS, de houille du de toute autre matière d'unpoids considérable. Le premier de ces chariots est deltii qtri porte la Machine à,vapenr. Il traîne d'abord un chariot portant la houille et l'eau nécessaire à la consommation de cette machine ambulante puis
plusieurs chariots de roulage. La planche 4i ter représente ce chariot d'après les qu'il a reçus en Angleterre et les chemins de fer sur lesquels il se ment; dernierperfectionnemens
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