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SUR LA IdSISTANCE DE L'AIR
viron vingt mèt. chacune : ainsi, dès qu'une portion était mise en place, nous n'avions qu'il observer les deux manomètres établis sur ses extrémités,
et nous avions alors les résistances pour des
conduites, augmentant graduellement (le 20 mètres depuis or.- jusqu'à 587 mètres. A chaque station, c'est-à-dire à l'extrémité de chaque portion de conduite dernièrement placée, il nous était .encore bierl aisé de faire varier les vitesses; noltàekiitvidn'is4leux moyens et nous les avonsit:emee,e),,.'emtsfil,%'â) deux. L'un consistait à donner à la trompe différentes quantités d'eau nous lui exit dotinticome4oed orwiiro4sbo r 5, puis o,(»greeet, lEinfinâo4b2evirnèjte.m.ianb. par seconde. -
L'atereffloem :ktaikneeatiumotrice restant la
mérneeeadaptegià eextrériiiW:de la conduite des buses ou ajutages.Kkglifférenisildiamètres ; ceux doritnous,4.vonefaititifegpisectie)siyeinentavaient ,liofi,4,-; 01140e; 0,4/e0Iiti0j3ekt011.fflrdie9Cliajpètre : en ré-
trécissant plus
ITiJ fepiece,.4e sortie, ils
.dimintraientplus, .ouoinla vitesse de l'air dans la condeneeA,dei.eette: manière., on avait à
chaqIiKsOkisà)à.teti433aPtiqPFle..erilleAti$Pus même
lOngugilibeluDeliteidileMr0 WF:e?Mt4irtee avec
doell xj,i(e$ekefellestlpielnleilles AEvec seize, ainsi que nous le verrons piarJaismitte.
-NeRs niarions plus :tes meines4agi lités pour d éttinietillE24êfflie gie IgnOrtielt4/10.)a- di?Prietre ilsiettmcdellIfmkaideteigeadiiitPi-i4d.iSPgus dia° mile§ oetple,h5ementeue3Akiïtegit eti pou va i t en.) eeiniq14403 WeeneiPiPioillip.e.fet4gi é partement de l'Ariége.,,e-edje-jets04 eleabjetarieu ,
ordonnateur des fonds des mines de. Rancie, a bien voulu qu'on portât, dans le projet de budget des dépenses de cesrRines,lamoqicve somme , a
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DANS DES TUYATJX DE CONDUITE.
nécessaire pour avoir deux conduites de 55 mètres de long, et dont le diamètre était de om,o5 et om,025, c'est-à-dire de moitié et du quart de celui de la grande conduite. Ces conduites,
ainsi que le petit gazomètre qui a servi aux ex-., périences dont j'ai rendu compte dans un autre' écrit (1), (levant entrer jdans le»pl>kroict'un travail importantvereirartidesloosinesitnint paru à ce magistrat (I'linbintérékt9enttvatil-xiiteau
partement dont teektitesnfilnt 4inhesseret7 même pour:des initié d IRmieéak*Lititneretente 19 fïflOb é petiteeeigdelftWhipittfrirlbfiltlitil &Wel
ces forges. 'Ji
Ces
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termes de compdrtiisoltifiitvëe4gtid,-192.er evéo coudées de diveijete rime rem,te notekrentniudil
à faire queleheieiticerferegt
1listaàeII
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provenant de ilëffetrziêiiiadtidés.knemir, no zsaud 5. Pour pro céde rDalvéoà tordlis,:tkos'ile tepreb Plan du que nous allotWteridre .1:é nosF:expériè«ees-eictifi0 mémoire. $ travail auquel elles ont donné' littiv-fig
Nous commencerons par faire cdanititteire
force motrice et les appareils emplo3Fés9GL! afIJ3I) Puis nous passerons aux expérieentiedàoleria différentes espèces, à'llanianielfettont9elltefflt-d été faites, et aux erreureque nifieperiedà '91 8U011 9 up igfliE commises en les faisant ; Nous nous arrêterons ensuit'« âtinètiVri
tats : nous y cherchercnislà idiVeregèellbigiéttiret suit la résistance, enotts établitiditielentintfieli qui en donne l'expression , forrefleJqltle,41241ign emploierons à la détermination dwità_rpiresgee osa
de la dépense dans les conduitesin
9b
?)h 1091EflflOb10 ,117-1Ted
(i) Annales de.JVfhzos, t. XIII.