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DE FABRICATION DU FER.
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PERFÉCTIONNEMENTS DES PROCÉDÉS
Enfin un autre avantage, c'est que la quantité des gaz combustibles s'échappant des feux d'affinerie est augmentée d'un cinquième au moins , ce qui
porterait à Io chevaux - vapeur l'équivalent du pouvoir calorifique de leur chaleur perdue. CHAPITRE VI. AFFINAGE AU CHARBON ET AU BOIS VERT.
Usine de Sexnouze.
Le soufflage à l'air chaud a été introduit dans l'usine de Semouze en mai 1838; mais les premiers essais n'ont pas réussi, parce que la matière ferreuse provenant de la fusion de la fonte se formait difficilement en loupe, par suite de la tem-
pérature trop élevée de la partie inférieure du foyer, ce à quoi cependant il eût été facile de rémédier en diminuant un peu l'inclinaison des tuyères et en augmentant la profondeur du feu.
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on n'emploie le bois que pendant le soulèvement et l'avalage , pour lesquels on les mélange avec de charbon en volume. La loupe qui donne 6o kil. de fer, s'obtient en deux heures avec 4 rasses de combustible, savoir : 3 rasses_i. de charbon faisant o"' 325, et 2, rasses ou 01'3,075 de bois vert. Il faut d'ailleurs 76 à 8o kil. de fonte. Ainsi, on consomme par .000 kil. de fer Fonte.
.
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Charbon..
1.300k. 40
1 st-,25 5.3' Et la production mensuelle s'élève à 16.000 kil.
Bois vert.
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de fer.
Quand les feux d'affinerie, qui sont couverts depuis longtemps, roulaient au charbon seul et à
l'air froid, ils consommaient par .00° kil, de fer
Fonte. . Charbon.
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. .
1.350k. 6m3,80
Alors la production mensuelle n'excédait pas
Comme on ne songea pas à ces modifications bien simples, on chercha à abaisser la température en
15.000 kil. de fer.
employant du bois vert à la fin de l'affinage, et par ce moyen, on parvint à faire coagulai.' la matière ferreuse aussi facilement que dans le roule-
I6".,2o de bois, le rendement par la carbonisation
étant ordinairement de 33 p. oio en volume, il
ment à l'air froid, sans avoir besoin de faire aucun changement au montage des feux. Seulement, on
les L000 kil. de fer dans le nouveau mode de
a porté à 12 lignes = 27 millimètres le diamètre
de l'oeil des buses, qui n'avait que i I lignes= 25 millimètres, afin que le volume de l'air chauffé
à 200' environ et lancé sous la même pression qu'à l'air froid renfermât la quantité d'oxygène nécessaire à une bonne allure. Voici comment on conduit l'opération La fusion de la fonte et le chauffage des pièces de fer à forger se font entièrement au charbon ;
Comme 5m3,40 de charbon proviennent de s'ensuit qu'il faut I 7'45 de bois vert pour obtenir fabrication ; tandis qu'il en fallait précédemment 20s',40. Par conséquent, le soufflage à l'air chaud et l'emploi du bois vert, dans la proportion de du charbon , ont fait économiser 2'-,95 sur 2o".,40, ou 14 p. o/o environ. En outre, on a obtenu une diminution de 4 p. o/o sur la consommation de la fonte et une augmentation de 6 p. o/o dans la production journalière en fer. Enfin l'emploi du ° bois a rendu au fer la bonne qualité que lui avait fait