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MINES ET FONDERIES
DU MIDI DE L'ESPAGNE.
relativement à une étendue de couche métallifère qu'un puits peut desservir. Soit 90.000 mètres carrés le maximum de cette étendue; admettons un mètre pour la puissance moyenne du minerai à enlever, on aura au plus 90.000 mètres cubes à transporter au puits. Pour que l'économie de t 6.000 fr. réalisée sur
Donc, pour que le transport d'un mètre cube à
le nombre de puits ne soit pas absorbée, il faut que le prix du transport souterrain d'un mètre cube ne soit pas augmenté de plus de o,18 par l'augmentation du parcours , dans le rapport de à 3. Peut-il en être ainsi i) Je ne le crois pas. S'il ne s'agissait que d'un transport à dos , tel que celui qui est usité en Espagne, la question ne serait pas douteuse. Elle se résout dans le même sens pour des moyens de transport perfectionnés.
Dire qu'en triplant la distance à parcourir on n'augmenterait pas de plus de 18 centimes le prix du transport du mètre cube de minerai brut, c'est
dire que ce transport peut être fait, pour cette
somme, sur une longueur moyenne de 5o mètres, chargement non compris. En effet, avec des puits
écartés de Rio mètres, le parcours moyen du
transport souterrain est d'environ 25 mètres ; avec des puits écartés de 3oo mètres, ce parcours serait de 75 mètres. La différence est donc de 5o mètres. Or, le poids d'un mètre cube de minerai brut en place, ne doit pas être loin de 3.000 kilog. Le transport de 3.000 kilogrammes à 5o mètres, représente le 1/5, ou au plus le 1/6 de l'effet utile journalier d'un rouleur ou chien de mine sur chemin de bois dans des circonstances favorables (t). (1)
Voir notamment le roulage de minerais analo-
5o mètres, ne coûte que of, t8, il faut que le total de la dépense journalière du rouleur ne dépasse pas of,90 ou l'A; mais la journée du rouleur ne saurait être payée notablement moins que les 4/5 de celle du torné ro qui coûte r,95 : il y aurait, en outre, à faire face à l'éclairage et à l'entretien de la voie et du chariot , ce qui donnerait en somme un chiffre plus que double de celui qu'il ne l'au drait pas dépasser, pour rendre admissible l'écartement de 3oo mètres, dans les conditions que j'ai supposées (1).
En poursuivant cet examen et prenant toujours gues, en Carinthie, dans des galeries de 2-,20 sur et pour des parcours de 133 mètres de longueur ( Ann. des mines, t. VIII); voir aussi, pour les mines de Freiberg, Ann. des mines, 3e série, t. VIII, p. 439. A Poullaouen, où les galeries sont moins régulières, le transport par chiens, d'une capacité de 0.:cub.,100 est payé à raison de 25 à 30 centimes pour 100 mètres de distance et par mètre cube excavé la matière qui en provient remplit treize à quatorze chariots combles. Le chargement est payé à part, sur le pied do 20 centimes par mètre cube, pareillement mesuré avant l'abattage. Ces prix, satisfaisants pour les distances qui dépassent
80 mètres, laissent à désirer pour des distances médiocres, qui donnent lieu aux mêmes pertes de temps que
de plus grandes distances, pour le déchargement et la mise en marche. Les rouleurs de Poullaouen gagnent de 75 à 85 centimes.
(1) Je trouve approximativement pour l'expression de la dépense journalière d'un rouleur 2,10, savoir fr.
Main-d'oeuvre. . . Eclairage (au moins).
Chariots et voie
.
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1,60
0,15 0,35 '2,10