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15. ÉTAT PRÉSENT ET AVENIR
être : l'embouchure du Rhône à proximité des houillères du Gard; l'embouchure de la Gironde où les houilles de l'Aveyron pourraient être versées
par la navigation du Lot; le littoral de la Vendée qui pourrait être réuni par une voie navigable trèscourte au bassin houiller de Vouvant , etc.
DU COMMERCE DU CUIVRE.
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dépense dans la comparaison que je veux établir. Si la fonderie nouvelle ne cherche point à lutter avec les fonderies galloises pour l'approvisionne-
ment des marchés neutres, et si elle s'applique d'abord exclusivement à fabriquer les cuivres né-
cessaires à la consommation locale, il est clair qu'elle aura pour prime d'encouragement les pertes
Pour apprécier les Conditions de succès d'une toralfrançals les fonderie, située sur le littoral français, il suffit de plus favorables à la création de comparer les conditions économiques dans lesfonderies. quelles cette usine serait placée avec celles dont j'ai fait l'étude spéciale dans le cours de ce travail. Dans une telle comparaison, il me paraît convenable de faire abstraction des différences notables qui existent, en ce qui concerne le prix de la maind'oeuvre entre la France et la Grande-Bretagne. Pendant un certain temps, en effet, les avantages qu'assureraient à la nouvelle usine des subsistances à plus bas prix pour la population ouvrière, se trouveraient balancés par les difficultés qu'entraîne, pour toute entreprise naissante, l'inexpérience des ouvriers. Il nie paraît que l'on peut, sans erreur sensible, regarder comme identiques tous les éléments des frais spéciaux de fabrication, Localités du lit-
à l'exception du combustible, qui ne peut être obtenu en aucun point du littoral de la France et de l'Europe occidentale à aussi bas prix qu'en GrandeBretagne. La différence de prix des combustibles consommés est donc la seule chose qu'il convienne d'apprécier dans cette comparaison somniaire.
En l'absence de tout commerce organisé il est impossible d'évaluer à quelles conditions le minerai de cuivre serait transporté des mines étrangères à la nouvelle fonderie ; je ferai donc d'abord abstractiOn de cet élément de
d'intérêts et les frais de toute nature que le fondeur gallois doit supporter pour faire pénétrer ses produits dans la localité dont il s'agit. Sous ce rapport, une fonderie située en France, sur le rivage de la Méditerranée, aùra évidemment sur celles qui pourraient être créées à proximité de la Manche ou de l'Océan, un avantage décidé. De toutes les localités qui pourraient être choisies, le rivage situé à l'est de l'embouchure du Rhône me paraît offrir les conditions les plus favorables pour la création d'un centre important d'industrie métallurgique. Dans les mains d'un
peuple mieux préparé aux entreprises industrielles , ce lieu privilégié serait déjà, pour le bassin de la Méditerranée, ce que Swansea est depuis un demi-siècle pour la mer d'Irlande , et depuis vingt
ans, en outre, pour les deux Océans. En jetant les yeux sur une carte des côtes de Avantages parin ue près de la principaleme- iers bas Provence , on rearq bouchure du Rhône un golfe parfaitement abrité M.-dtei-Rhajn.e
contre tous les vents, formant une sorte de dock
naturel, qui se développe de l'est à l'ouest sur une longueur de 6 kilomètres, avec une largeur moyenne d'un kilom. L'entrée en est aujourd'hui accessible aux navires d'un fort tonnage ; des travaux peu dispendieux permettraient à ces mêmes navires d'aborder sur la plus grande partie de ses rivages.