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EXPLOITATION DES MINES D'ANTHRACITE
Extraction. Le combustible est transporté par les rampes à la galerie principale, puis amené au jour par voie
ferrée, dans des paniers de la capacité de 15o kilogr., armés de sabots garnis de fer ruban. En considération des difficultés de traînage dans les galeries d'allongement, peu inclinées, les rampes doivent être raisonnablement espacées. Une gare est placée au pied de chacune d'elles afin d'y charger les wagons sans entraver le parcours de la galerie principale de roulage. Un wagon porte cinq paniers et est sorti par un seul homme (i). Chaque panier de combustible livré au commerce coûte pour fourniture et
entretien de of,o3 à of,o3 1/ 2 , et pour main d'oeuvre d'extraction, de of,o8 à of, 10.
Les diverses dispositions des rampes ne sont pas fondées sur de faibles considérations ; elles
n'ont pas été légèrement ni capricieusement adoptées. Celle des rampes continues est certainement la plus simple et la plus naturelle; mais elle serait défectueuse pour l'achèvement du dépilage des sections dans les masses d'une inclinaison supérieure à 6o°: ne permettant pas de superposer verticalement les traverses limitrophes des sections des divers étages, dans celles moins inclinées, elles y retarderaient la succession des dépilages. Le mode d'exploitation appliqué aux masses de 45° à tio° est incontestablement le plus (1) On peut donc avantageusement se passer de chevaux pour le service d'une voie ferrée soigneusement placée et entretenue à l'intérieur avec une pente uniforme.
DANS LE DÉPARTEMENT DE L'ISÈRE.
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favorable à la concentration, puisque l'intervalle entre les rampes peut y être doublé sans lui causer aucun préjudice et sans allonger le trajet des tailles à la galerie principale de roulage. Il est donc regrettable que la difficulté présentée par l'achèvement du dépilage des sections sous un toit plus incliné, excluent dans ce cas le même mode d'exploitation. Le dernier système décrit, celui du dépilage par remorces à travers bancs en majeure partie descendantes, est néanmoins le plus avantageux sous tout autre rapport, ainsi que je l'ai déjà observé. Il doit être préféré quand la 'faible inclinaison du toit en rend le dépouillement facile. Tous les efforts tendant à la centralisation, au-
cune mesure propre à augmenter le chiffre de
production des galeries principales de roulage, à les maintenir au même degré d'importance jusqu'à leur épuisement, ne doit être négligée. Ces galeries sont donc activement poussées, sans relâche, afin de ménager les massifs de combustible les plus rapprochés de l'issue des travaux en concentrant les ouvriers en avant. Dès que le
fond du premier étage est suffisamment reculé, on commence à dépiler celui du rez-de-chaussée lui-même par la galerie principale de roulage G qui y est établie (sections C et B") (Pl. IX, fig. 16), jusqu'à ce que ce premier étage aa' étant sur le point d'être entièrement battu en retraite (sections A et A') on soit contraint de transférer l'a-
telier plus bas. Considérant alors ce rez-de-
chaussée G comme l'étage le plus élevé de la galerie inférieure principale G' poussée sur ces entrefaites Jusqu'à son terme, on en continue le dépilage par cette galerie dont les rampes correspondent à cette